| 安捷伦科技推出用于Infiniium系列示波器的FlexRay汽车测量软件 |
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| 2008-02-03 |
安捷伦科技日前推出一款测量应用软件，可为Infiniium系列示波器提供全面的FlexRay触发、协议解码、调试和眼图分析功能。该测量解决方案可帮助使用嵌入式微处理器的汽车设计师正确验证FlexRay信号的完整性，并高效地解决协议和信号完整性问题。
FlexRay串行总线是具有时间触发和确定性架构的汽车通信总线。设计师正迅速应用这种高性能的容错串行总线，特别是将其应用于在当今的高端汽车领域（包括BMW X5 SUV）。在该领域中，这种总线原本就是用于支持悬挂应用。由于FlexRay协议的容错性，FlexRay技术有望在不久的将来用于许多关键性的安全应用中，如线控转向、线控刹车和防撞系统。
基于Infiniium的Agilent FlexRay分析解决方案提供2.5 Mbps、5.0 Mbps和10 Mbps的标准数据速率供用户选择。解码信息显示FlexRay信号的帧ID、周期数和净荷。
除了对FlexRay总线进行解码之外，这个新选件还可基于理想的10 MHz FlexRay时钟至每字节起始序列（BSS）事件的再同步来执行软件时钟恢复。恢复后的时钟可用于生成和显示实时眼图。FlexRay实时眼图提供表示FlexRay信号质量的复合视图，包括系统抖动的自动测量结果。您也可使用基于TP1、TP2、TP3或TP4要求的掩码执行自动合格/不合格测试。如果掩码测试不合格，工程师可以轻松“打开”眼图，快速找到出错位。
汽车嵌入式设备（包括FlexRay设备）必须在环境舱中仿真的极限条件下进行测试。这些极限条件包括在超过100℃的温度下对ECU（引擎控制单元）和差分串行总线进行测试。现有有源探头中的有源电路一般无法承受55℃以上的温度。工程师可以使用Agilent 1130系列InfiniiMax有源探头和N5450A SMP微波延长电缆来延长和替代探头的有源放大器，而不必把探头放到环境舱中。使用该配置，工程师可以把InfiniiMax无源探头连接到温度在-55℃至+155℃之间的环境舱中的测试点。 |
摘：美国安捷伦公司 |
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